今現在の重量と、重さに関する事。
飛行機に乗るだけに、重量はとーっても大事！。超えたら最悪だし、かといってこういう旅だとできる限りは持つべきだと思う。つまりピッタリが望ましいと考えている。
何より無理して持っていく事はないが、あれこれと考えずに荷造りすれば、自然とギリギリの重量になってしまう。
仮の話、ガルーダなら20kg+20kgとなるので40kgまでがボーダーラインとなる。
自転車 15kgの重さは15kgある。今の段階でなのでライトが重くなっている物と思われるが、外してその代わりのパーツをつければトントンだと思われる。
次にキャリア。前後の重量は1.8kg。航空会社に問い合わせたところ、自転車に取り付けるパーツは自転車の一部と見なすとの回答を得ている。なのでキャリアは自転車として問題ないと思う。キャリアを入れると17kg。残り3kg入れられる。
あとはサイドバッグ。これが案外重い。そのためこれを４つのうち３つ入れればほぼ20kgで収まる物と思われる。
そしてサイドバックの残り一つが0.8kgほどとして、あとはテントが2kg、シュラフとマットで1.5kg、コンロと飯盒で1.2kg、で5.5kgほどか。残り14.5kgしか入れられないとして
その他には、パーツ・工具・衣類・医療品・PC関連・その他諸々。
ある程度の衣類はPCなどのデジタル関連を保護するためにリュックで持っていく、これは機内に持ち込む。
ある程度の荷物超過は目をつぶってくれると思うのでピッタリである必要性はないと思うが、これ以上物を増やすと大変になりそうなので、ここらでもう荷物は買うのをやめる。あとはオーストラリアで入手を試みて旅を続けていくしかない。たぶん衣類など入れても、14.5kgも行かないと思う。そのために夏場を選んでいるので服は言うほど持つ必要はないだろうし。(思っているより寒いというのは知っている)
重量でもう一つ。あまり荷物は持つべきではない。持てば持つほど自転車が乗りにくくなるし、キャリアやバッグへの負担は破損の原因になる。
PCは背負うため、たぶん4kgぐらいは背負うことになるだろう。しかし安定した平らな場所ならフロントキャリアにくくりつけてもいいと思っている。
フロントキャリアにかけられる重さは10kg程度。実験したところ今のタイオガのバッグだと7kg以上で走っていると、たぶん留め金の部分が壊れるはず。かなり限界を感じるし。すると入れてもいい重さというのは必然的に決められていくと思う。サイドバッグの左右に3.5kgから4.5kgが理想だろう。あと上にくくりつけるのが1kgから2kg。このぐらいで10kgにまとめた方がいいと思う。
国内の旅行なら15kgぐらいまで載せて壊れたら買い換えればいいというのがあるが、そうはいかないので無理な負担はできる限り避けるべきだろう。
リアキャリアは、スチール製なのでアルミと違い丈夫に作られている。そのぶん15kgほどは持てると思うが、バッグ自体がそれほどの重量に耐えられないと思うので、バッグには入れても5kg。あと上に積んで行くという感じになるだろう。
すると前後で25kgまで持てる計算になる。水は重いのでフレームに付けたり縛り付けることで何とかなる。トータルでは背負う分を入れて30kgがどう考えても限界値だろう。
上にも書いたが、テントとシュラフとコンロあたりだけで4kgほどある。
日本から持ち出せる重量は14.5kgほど。仮にこれだけの荷物を持ち出した場合、合計で18.5kgになる。するとあと食料と水と燃料が6.5kg持てる計算になる。しかし背負うPCをもし自転車に乗せて走るのであれば、キャリアに食料を6.5kgは持てなくなる。
ある程度何かオーストラリアで買う事などを考えると、
この他の荷物は11kgか12kgぐらいが理想的だろう。
なるべく少ない方がいいが必要なものは持っていく方がいい。非常に矛盾した微妙な部分だが、最小限にまとめようと思う。とりあえず、最初に書いた物意外で11kgで荷造りする。ただしPCと衣類の一部はリュックで持っていくので、7kgまでにまとめてしまう。
つまり、荷物として預ける物は11kgと背負うもの7kgで、計18kgで絶対にまとめたい。これを超えると今度オーストラリア国内で移動するときにしんどいだろうしね。
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